ਰੋਬੋਟ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗੱਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ

ਪਿਛਲਾ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੱਥਾਂ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ 2020 ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਡੇ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਾਹ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਿਸ ਨੀਤੀਗਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਵੇਗਾ ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਰਲਡ ਦੁਆਰਾ ਰੋਬੋਟ ਅਪਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਰੰਗੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਅਸ਼ਾਂਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਬੋਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਹਿਮਤੀ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਡੇ ਸਰਵੇਖਣ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟਾਂ (ਕੋਬੋਟਸ) ਵਾਂਗ, ਮੋਬਾਈਲ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੋਬੋਟ ਸਥਿਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਬੋਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਤੱਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਦਰ, 44.9% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 34.9% ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟਾਂ (ਕੋਬੋਟਸ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ 65.1% ਸਿਰਫ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੋਬੋਟ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕਈ ਹੋਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ABB ਵਿਖੇ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਾਰਕ ਜੋਪਰੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਰ ਰੋਬੋਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੋਬਾਈਲ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੋਡਿੰਗ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਰਗੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਨਿਰਮਾਤਾ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਮਿਕਸ, ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ (HMLV) ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਨੂੰ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰੋਬੋਟਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ ਜੋਅ ਕੈਂਪਬੈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਕੈਂਪਬੈਲ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਸਾਡੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ 44.9% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉੱਦਮ (SMEs) ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅਦਿੱਖ ਵਪਾਰਕ ਸੰਗਠਨਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡੇਟਾ ਹਨ।
"ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ [SMEs] ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਰਹਾਂਗੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਰੋਬੋਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ," ਕੈਂਪਬੈਲ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਵੇਖਣ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ। ਉਹ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।"
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ COVID-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲੌਕਡਾਊਨ ਦੌਰਾਨ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। COVID-19 ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ COVID-19 ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਇਹ ਸੀ ਕਿ 75.6% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ 80% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪੰਜ ਜਾਂ ਘੱਟ ਖਰੀਦੇ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ COVID-19 ਦਾ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਜਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ COVID-19 ਨਾਲ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜਾਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਥਰੂਪੁੱਟ। ਚੇਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਪਸਨ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਸਕਾਟ ਮਾਰਸਿਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਪੀਪੀਈ) ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਪੀਪੀਈ) ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਮਾਰਸਿਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਿਲਚਸਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਚੰਗਾ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।
"ਪਿਛਲੇ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੇ ਲਗਭਗ 2,000 ਮੀਲ ਚਲਾਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੇਲ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ," ਮਾਰਸਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਮੇਰੀ ਮੰਗ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੋਈ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੋਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਮੰਗ [ਵਾਧਾ] ਦੇਖਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ।"
ਫੈਚ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮੇਲੋਨੀ ਵਾਈਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਰੇਲੂ ਖਪਤਕਾਰ ਔਨਲਾਈਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਮੰਗ ਵਧੀ ਹੈ।
ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਲਈ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ, ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ, ਸਿਰਫ 16.2% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 62.2% ਦੀ ਕਟੌਤੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 54.1% ਦੀ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ 37.8% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, 45% ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ 55% ਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟ ਚੁਣੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੋਬੋਟਿਕ ਹੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨਾਲ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਦਰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮਿਕਸ, ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਵਿਕਾਸ ਸੀਮਾ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟ (ਕੋਬੋਟ) ਜੋ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਬੋਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੇਜ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਚੋਣਾਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ COVID-19 ਟੀਕਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਜਿੱਥੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਨੇ ਰੋਬੋਟ ਗੋਦ ਲੈਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਦਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਉਮੀਦਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਰੋਬੋਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 56.5% ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ 43.5% ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਾਈਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਕਸਡ ਰੋਬੋਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ 9-15 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਹੋਰ ਰੋਬੋਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋਪਰੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ 23% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਰੋਬੋਟ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਿਕਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 52.8% ਨੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ, 52.6% ਨੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਆਰਮ ਐਂਡ ਟੂਲ ਵਿਕਲਪ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ 38.5% ਨੇ ਖਾਸ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ। ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਚਕਤਾ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟਾਂ ਲਈ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ HMLV ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਤਪਾਦ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਨ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯਾਸਕਾਵਾ-ਮੋਟੋਮੈਨ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਡੱਗ ਬਰਨਸਾਈਡ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖ ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ, ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਟੂਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਲਚਕਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਰੋਬੋਟ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੋਪਰੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਬੀਬੀ ਨੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਰੋਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਫੜਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੇਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਈਪ ਫੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹੋਰ 20 ਫੁੱਟ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਣ।" ਜੋਪਰੂ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਕੀ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਰੋਬੋਟਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੋਰਿੰਗ, ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ? ਇਹ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਬੋਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕੇ ਹਾਂ।"
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਕੰਟਰੈਕਟ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਰੋਬੋਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।