ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਨੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਬੋਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਆਟੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨ
ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੀੜ ਭਰੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਬਚੇ ਹਨ? ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟ ਹਨ?
ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ $11.5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜੋੜ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੜੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ 11.5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ 15 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 1.5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਵੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਆਟੋ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਪਲਾਂਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੀਟਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਇਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ। .
ਤਾਂ ਕਾਰ oems ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਅਖੌਤੀ oEMS, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਰੋਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
oEMS ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਚਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ
ਸਾਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਅਸੀਂ 100,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ oEMS ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ।
I. ਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ: 30 ਰੋਬੋਟ
ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੰਚਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਪੰਚਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50000 ਯੂਨਿਟਾਂ/ਸਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਸਤੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੌਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਮੰਗ ਲਗਭਗ 100000 ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਗਤੀ 11-15 ਵਾਰ / ਮਿੰਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੰਚ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 5 ਪ੍ਰੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਚਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਅਮੀਰ ਮਾਲਕ ਹੀ ਪੂਰੀ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ)।
ਪੰਚ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰੋਬੋਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ।ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦਸਤੀ ਦਖਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਬਾਏ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਊਟੇਜ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰੇਗਾ। ਉੱਥੇ ਉਪਕਰਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ 600 ਜੁਰਮਾਨਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੰਚਿੰਗ ਲਾਈਨ, 6 ਰੋਬੋਟ ਹਨ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੱਤ-ਧੁਰੀ ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟ ਦੀ 165 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 2500-3000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਮ ਸਪੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 100,000 ਯੂਨਿਟ/ਸਾਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ O&M ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 5-6 ਪੰਚ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 30 ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਪੂਰੀ ਪੰਚਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੋਂ, ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੌਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਕਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਲਈ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
II.ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨ: 80 ਰੋਬੋਟ
ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਚਿੱਟੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਟੈਂਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਬਾਹਰ ਿਲਵਿੰਗ ਲਾਈਨ.
ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਖੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੂਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ, CO2 ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਟੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕੰਨਵੈਕਸ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ, ਗਲੂਇੰਗ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਰੋਲਿੰਗ, ਕੁੱਲ 8 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਿਲਵਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੜਨ
ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ, ਪਾਈਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਡਿਸਪੈਂਸਿੰਗ ਰੋਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
III.ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਈਨ: 32 ਰੋਬੋਟ
ਕੋਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ, ਦੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਰੰਗ ਪੇਂਟ ਛਿੜਕਾਅ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਤਿੰਨ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ। ਪੇਂਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, 100% automation.Manual ਕੰਮ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਹਿਸਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਲਿੰਕ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ.
IV.ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ: 6+N ਛੇ-ਸੰਯੁਕਤ ਰੋਬੋਟ, 20 AGV ਰੋਬੋਟ
ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ।ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ 13 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਡਿਗਰੀ ਚਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ - ਚੈਸੀ ਅਸੈਂਬਲੀ - ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ -CP7 ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ - ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ - ਲਾਈਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ - ਸਾਈਡ-ਸਲਿੱਪ ਟੈਸਟ - ਹੱਬ ਟੈਸਟ - ਮੀਂਹ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਟੇਲ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਟੈਸਟ -CP8- ਵਾਹਨ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ.
ਛੇ ਛੇ-ਧੁਰੀ ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। "N" ਨੰਬਰ ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ, ਬੈਂਜ਼। ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਦਸਤੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ, ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।
AGV ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਜਿਸਦੀ ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਕੁਝ ਉੱਦਮ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ AGV ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਸੰਖਿਆ ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਜਿੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ AGV ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਲਈ AGV ਰੋਬੋਟ
ਸੰਖੇਪ: 100,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ 30 ਛੇ-ਧੁਰੀ ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਪ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕਿਨਾਰੇ ਰੋਲਿੰਗ, ਗਲੂ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ 80 ਛੇ-ਧੁਰੀ ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਛਿੜਕਾਅ ਲਈ 32 ਰੋਬੋਟ। ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 28 ਰੋਬੋਟ (ਏਜੀਵੀ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 170 ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-07-2021
